大灣區(qū)物流增強(qiáng)冷鏈國(guó)際聯(lián)運(yùn)能力

東莞–香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)物流園是整合大灣區(qū)物流網(wǎng)絡(luò)的重要舉措之一，預(yù)計(jì)未來(lái)每年可處理100萬(wàn)公噸貨量，但目前進(jìn)出口業(yè)務(wù)暫未包括進(jìn)口高增值的冰鮮食品或貨品。

因此，全國(guó)政協(xié)委員，聯(lián)泰集團(tuán)副主席、首席執(zhí)行官陳亨利建議，將冰鮮食品及貨品納入該物流園的整體規(guī)劃之中，在東莞市沙田鎮(zhèn)規(guī)劃建設(shè)進(jìn)口食品冷鏈中心項(xiàng)目和進(jìn)境冰鮮產(chǎn)品指定監(jiān)管場(chǎng)地，并由商務(wù)部門(mén)牽頭，協(xié)調(diào)海關(guān)、海事等查驗(yàn)單位，研究落實(shí)通過(guò)空港中心打通冰鮮食品或貨品的進(jìn)出口通道，完善大灣區(qū)的國(guó)際級(jí)物流網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)冷鏈國(guó)際聯(lián)運(yùn)能力。

“建議在東莞臨時(shí)物流園現(xiàn)址附近設(shè)立冷庫(kù)設(shè)施，作先導(dǎo)計(jì)劃，讓冰鮮貨品從香港機(jī)場(chǎng)直接循海路運(yùn)往東莞清關(guān)，再進(jìn)入內(nèi)地市場(chǎng)?！?月4日，《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者獲悉，全國(guó)政協(xié)委員、聯(lián)泰集團(tuán)副主席及首席執(zhí)行官陳亨利就完善大灣區(qū)的國(guó)際級(jí)物流網(wǎng)絡(luò)，帶來(lái)了提案。

記者注意到，《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》指出，推進(jìn)粵港澳物流合作發(fā)展，大力發(fā)展第三方物流和冷鏈物流，提高供應(yīng)鏈管理水準(zhǔn)，建設(shè)國(guó)際物流樞紐。

陳亨利指出，香港是貨物來(lái)往大灣區(qū)的重要門(mén)戶，東莞港務(wù)集團(tuán)及香港機(jī)場(chǎng)管理局所設(shè)立的‘東莞—香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)物流園’是整合大灣區(qū)物流網(wǎng)絡(luò)的重要舉措之一，預(yù)計(jì)物流園未來(lái)每年可處理100萬(wàn)噸的貨量，成效甚佳，充分展現(xiàn)大灣區(qū)城市之間合作共贏的活力和潛力。

大灣區(qū)物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)尚有痛點(diǎn)。陳亨利表示，“東莞—香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)物流園”的運(yùn)作是粵港澳大灣區(qū)的出口貨物于東莞完成清關(guān)等上游程式，經(jīng)海路運(yùn)送至香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)，再直接空運(yùn)至全球各目的地。反之，國(guó)際貨物也能經(jīng)由香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)和物流園進(jìn)口到大灣區(qū)至內(nèi)地。

“可惜，‘東莞—香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)物流園’由于還沒(méi)有進(jìn)境冰鮮水產(chǎn)品指定監(jiān)管場(chǎng)地資質(zhì)，暫時(shí)進(jìn)出口業(yè)務(wù)只涵蓋干貨類(lèi)別，暫未包括進(jìn)口冰鮮食品或貨品。其中冰鮮食品是高增值貨品，約為空運(yùn)貨品的三分之一?！标惡嗬硎?。

陳亨利進(jìn)一步表示，陸路運(yùn)輸也不可行，原因是深圳灣及文錦渡口岸的內(nèi)地海關(guān)并沒(méi)有冷庫(kù)設(shè)備?！叭绻Ｍ獗r食品或貨品，由香港機(jī)場(chǎng)經(jīng)傳統(tǒng)陸路往深圳，首先要在香港耗時(shí)清關(guān)，再在市區(qū)塞車(chē)，到達(dá)深圳灣及文錦渡口岸后，在內(nèi)地邊境等候海關(guān)查驗(yàn)時(shí)，卻沒(méi)有適當(dāng)冷庫(kù)設(shè)備。最終所花的時(shí)間多，運(yùn)輸費(fèi)高，貨品亦有變壞的風(fēng)險(xiǎn)，變相海路陸路均不可行?！?/span>

陳亨利認(rèn)為，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)每天有大量國(guó)際航班，國(guó)際貿(mào)易中空運(yùn)的物流安排便利、高效、成本低，有許多先天優(yōu)勢(shì)，有利于外國(guó)貨品特別是冰鮮貨品經(jīng)香港機(jī)場(chǎng)入口至內(nèi)地。隨著內(nèi)地市場(chǎng)對(duì)海外優(yōu)質(zhì)冰鮮貨品包括藥品、食材等需求的增長(zhǎng)，有必要提升冷鏈設(shè)施，開(kāi)拓更便利、更直接的大灣區(qū)物流通道，從而降低運(yùn)費(fèi)和時(shí)間，提升大灣區(qū)內(nèi)的物流轉(zhuǎn)運(yùn)。

“大灣區(qū)內(nèi)的冰鮮產(chǎn)品也能通過(guò)物流園和香港機(jī)場(chǎng)，更便捷高效低費(fèi)用地出口至海外市場(chǎng)。這樣可以實(shí)現(xiàn)進(jìn)口和出口的雙向得益。”陳亨利表示。

長(zhǎng)遠(yuǎn)而言，為充分發(fā)揮東莞與香港特區(qū)的合作成果，陳亨利建議，東莞市政府、香港特區(qū)政府、黃埔海關(guān)就以上項(xiàng)目，成立高層次專(zhuān)組，進(jìn)一步與香港機(jī)場(chǎng)管理局共同探討，將冰鮮食品及貨品納入“東莞—香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)物流園”的整體規(guī)劃之中，并在東莞市沙田鎮(zhèn)規(guī)劃建設(shè)進(jìn)口食品冷鏈中心項(xiàng)目和進(jìn)境冰鮮產(chǎn)品指定監(jiān)管場(chǎng)地，作為內(nèi)地特別是大灣區(qū)冰鮮食品經(jīng)從香港機(jī)場(chǎng)進(jìn)行進(jìn)出口的主要通關(guān)口岸，完善大灣區(qū)內(nèi)貨物流通的版圖。

除此之外，陳亨利還建議，由商務(wù)部門(mén)牽頭，協(xié)調(diào)海關(guān)、海事等查驗(yàn)單位，研究落實(shí)通過(guò)空港中心打通冰鮮食品或貨品的進(jìn)出口通道；并由東莞有關(guān)部門(mén)會(huì)同香港機(jī)場(chǎng)管理局研究具體落實(shí)可操作的方案。